Тормозные колодки на велосипед

Механизмы тормозной системы велосипедов

Зачастую скорость, с которой передвигаются современные велосипеды, превышает скорость первых автомобилей. Для ее снижения и остановки велика предусмотрена целая система, состоящая из нескольких элементов. Данная система получила название тормозной. Основная ее функция заключается в снижении оборотов колеса путем физического воздействия.

На велосипеде используются три типа тормозной системы: роллерная, ободная и дисковая. Первый тип является устаревшим и встречается, в основном, на дорожных велосипедах. Состоящий из тормозного цилиндра механизм расположен внутри втулки заднего колеса. При вращении педали в обратную сторону передняя звездочка воздействует на цепь, которая, в свою очередь, вращает заднюю звездочку с тормозным механизмом. От такого воздействия находящийся внутри тормозной барабан раздвигается, соприкасаясь со стенками втулки, замедляя таким образом ход колеса. Ввиду сложности конструкции такой тип тормозов может устанавливаться только на заднем ведущем колесе. Поскольку сам механизм находится внутри втулки, от постоянных нагрузок он со временем перегревается и выходит из строя.

В ободных тормозах остановка колеса осуществляется за счет трения колодок по ободу. Такая конструкция отличается своей простотой, ремонтопригодностью и невысокой стоимость. Среди недостатков следует отметить чувствительность системы даже к небольшим изменениям геометрии колеса, что сразу негативно сказывается на эффективности торможения. Также эффективность торможения значительно снижается при попадании на обод влаги или грязи.

Наиболее современными считаются дисковые тормоза, механизм которых был позаимствован у автомобилей. К колесу надежно крепится тормозной диск — ротор, на который воздействуют тормозные колодки.

Разновидности тормозных колодок

Тормозная колодка ободных и дисковых тормозов отличается не только конструкцией, но и материалом изготовления. Колодки для ободных тормозов имеют Т-образную форму. К металлической пластине со штырем, на конце которого имеется резьба для установки, при помощи специального клея крепится резиновая составляющая, непосредственно контактирующая с ободом.

В зависимости от качества резины колодки могут быть:

• универсальными;
• для сухой погоды;
• для влажной погоды.

Для дискового тормоза колодки представляют собой металлическую пластину, к которой прикреплена фрикционная накладка. От качества фрикционной накладки, непосредственно контактирующей с тормозным диском, зависит эффективность торможения велосипеда. Самыми лучшими считаются керамические накладки, обладающими высокими фрикционными свойствами. Такой материал подходит только для специального ротора. Главным недостатком керамических накладок является высокая цена.

Наиболее распространенными считаются органические тормозные колодки, пользующиеся большой популярностью и имеющие невысокую стоимость. В состав входят металлическая стружка, органические смолы и резина. Из недостатков отмечается невысокий срок эксплуатации. В отличие от органических, полуметаллические прослужат дольше. Этому способствуют входящие в состав металлы совместно с органическим компаундом. Они показывают хорошую эффективность при неблагоприятных погодных условиях. Велик хорошо останавливается в дождливую и снежную погоду.

Где в Украине купить велосипедные тормозные колодки и вело-запчасти?

Широкий выбор велосипедных запчастей и аксессуаров представлен в интернет-магазине Benzo-Pila, где можно по выгодной цене купить тормозные колодки (передние, задние) для дисковых и ободных тормозов на горный или другой велосипед с доставкой в Киев, Львов, Одессу и другие города Украины. В магазине представлена только качественная продукция известных и проверенных производителей. Помимо велосипедных аксессуаров, компания специализируется на продаже запчастей для бензо- и мототехники. От конкурентов наш магазин отличается высоким качеством обслуживания и лояльными ценами.